漩涡中的吉祥 供应商眼中的自主品牌主机厂排行榜

2018年8月23日，在吉利汽车（HK.0175）发布半年财报次日，以汽车零部件读者占多数的盖世汽车网一篇《吉祥发布上半年财报：净赚66.7亿元 同比大增54%》的报导瞬间“10万＋”，比之更惊奇的是，留言区不是一片点赞，而是集体狂吐槽，抱怨或者谴责吉利压榨供应商的行为。

2018年吉祥半年财报显示，上半年吉祥销量同比增长44%，销售收入同比增长36%，净利润同比增长54%。

这意味着，相对销量增幅而言，收入增幅下滑，净利润增幅最大。

吉利是如何做到收入增幅低于销量增幅时，利润增幅最大的？这确实会引发人们的好奇。

最典型的留言这样认为，吉利所得利润部分是从供应商的货款中得来的，并且还在不断压低供应商的价格，导致大型优良的供应商不敢与其合作，久而久之会致使供应商降低零部件质量，进而影响吉利整车质量。

固然，也有评论认为，如果嫌弃吉利给的钱马甲少，赚得利润低，完全可以不和吉祥合作，一方面和吉祥合作，一方面说吉利坏话有点不地道。

但是绝大部分是抱怨或者谴责的声音。

矛盾最集中的主要在于吉祥每一年一定幅度的降价要求和较长的付款周期及付款政策。

“今年吉祥要求供应商降15个点，材料涨价再加本来吉利的采购价本身就低的条件下，这是在逼优秀供应商退出”、“60-90天的账期＋180天的承兑，等于9个月的现金流给吉利在周转，也就是把资金压力转嫁给了供应商”……这样类似供应商反对吉利压迫的评论早就在诸如雪球、知乎等一些知名网络论坛上存在，但没有料到这一次居然引发诸多媒体随即跟进报导。

《汽车商业评论》认为，也许这跟整个汽车市场大势在下降，而吉利还在不合时宜地高调秀成绩有关。

比较典型的跟进报导是9月18日出版的21世纪经济报道的文章《供应链之痛：吉利“高歌猛北京定做职业装公司进”的正反面》。

这篇报道认为，以自身“体量”作为谈判筹马，压低供应商报价，并拖欠供应商货款成为吉利维持现金流稳定的手段之一。

吉利会拖欠付款时间长达数月鸭舌帽乃至一年，其间会要求供应商降价，如果不降会继续拖欠。

事实上，《汽车商业评论》根据公然报导发现，在2017年5月份举行的吉利的供应商大会上，吉祥要求供应商具有全球竞争力的产品价格，即低于行业20%的水平。

国际著名的供应商C中国区总裁表示，吉利对他们提出的要求是“希望你有沃尔沃的技术，沃尔沃的质量，吉利的价格”，而这明显是违背自然规律的。

他认为，如果把时间跨度拉长来
北京大型冷库安装
天津冷库
小型冷库
微整形医院
北京品牌整容医院排行
北京面部提升术价格